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【新闻】闸北将建南北第2通道打通普善路万荣路三泉路制绳机

发布时间:2020-10-18 20:51:31 阅读: 来源:垃圾焚烧炉厂家

地道为缓解南北高架及共和新路的拥堵状况,闸北区正着手第二条南北通道建设的准备。记者近日获悉,普善路-万荣路-三泉路道路辟通改建工程(一期)已进入环评公示阶段。

由于历史原因,闸北区范围内的两个铁路车站(上海站、北郊站)、两大公园(闸北公园、大宁灵石公园),横向将闸北区南北隔开,降低了道路的通行效率。

现在区内的南北交通唯一主干道仍是共和新路,它贯通全区,北通宝山区南通苏州河以南的黄浦区,又是全市南北交通主干道,异常繁忙,其上层有南北高架贯通全市,中层有地铁1号线,下层地面既要接纳高架上下来的车辆,又要承担内环线、中环线过来的车辆,区内南北公交车大部分又在该路面上行驶,使得这条南北向的交通大动脉压力过大,更难以应对未来新增的机动车通行需求。

环评报道显示,普善路-万荣路-三泉路道路辟通改建工程南起普善路-中山北路交叉口,北至三泉路-场中路交叉口,全长约5.5公里,其中普善路-万荣路-三泉路道路辟通改建的一期工程,南起普善路-延长中路交叉口,北至三泉路-场中路交叉口,全长约4.3公里。

工程内容包括道路工程、地道工程、管道工程,以及照明、绿化、交通标志线等附属工程。万荣路-三泉路走向,道路红线宽度32-40米,按双向四快二慢断面进行布设,并且在穿越大宁灵石公园处、走马塘-南何铁路支线处布置地道穿越。

普善路-万荣路-三泉路道路辟通改建完成后,南可抵上海火车站,北可致宝山,不仅可以形成共和新路西侧的一条平行分流道路,改善沿线地区出行条件,也可为上海火车站北广场新增一条疏散通道,促进沿线旧区改造。

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